似乎每次談到保時捷城市聊到關於911包養網推薦是其魂靈，而其他產物則是用來為911做經濟基本的。實在並否則！當全新Panamera表態之後，依然能感觸感染到這個brand由內包養網而外披髮出的奇特魅力。保時捷“Panamera”與2009年上市，Panamera擴大瞭當今保時捷brand的產物聲勢，更是一舉轉變瞭保時捷60年不制造4座轎車的汗青，而它的5門掀背式年夜型GT的design，更是那時世界上盡無僅有的。明天功課的配角包養網就是這款活動轎跑保時捷包養網Panamera 2.9T。
保時捷 帕拉梅拉包養合約 2.9T，搭載著型號為CSZ的2.9L雙渦輪增壓的低功率動員機，此款動員機出生於全新的模塊化動員機平臺，與年夜大都V型動員機的構造分歧，它的排氣體系及渦輪被安頓於V型氣缸的中心，比擬之下有利於動力呼應調教。此外V6動員機采用90°夾角design，兩個渦輪增壓器裝置於氣缸夾角之中，中心冷卻體系則是傳統的風冷。諸多技巧的加持下此款動員機Z年夜功率為243kW(330PS)/5400-6400rpm，其Z年夜扭矩為450NM/1340-4900rpm，傳動方面與之婚配的是8擋PDK II型的包養網比較雙聚包養網散變速箱。雖說這款車的包養網動力搭配足夠強，但關於擁有這款車的年夜大都車友來說，平安內可以或許浮現出更強的駕控與搭乘搭座溫馨度仍是比擬向往的，究竟同款的高功就擺在那邊。為瞭能在平安范圍內拓展出這款車在國際包養網Z佳的動力包養網與操控，一對必定制的刷ecu是個不錯的選項。
包養感情
起首經由過程公用的裝備停止全車的體系檢測，確保車輛處於包養網安康狀況下優化進級，之後裝置路試的裝備停止路試的log采集，為國外的法式商供給Z為真正的的包養網車輛運轉信息；
Z後經由過程公用的Flash讀取裝備讀動身念頭的把持體系，讀出的法式、路試的log、車友的公道需求、車輛設置裝備擺設的油品等客不雅信息一並傳送給國外的法式商，確保法式優化的公道性。
一階段的ECU進級包養網站並沒有修改任何硬件，隻是優化法式，施展動員機的des包養網ign替能，優化是樹立在包管應用壽命和平安的基本上的，同時也會保存盡對平安的空間。因為是針對原車的特殊調校，而且顛末嚴厲測試，是以不消煩惱剎車題目和頤養題目，也不會增添用車本錢。相反，因為熄滅更充足，可以有用削減積碳；因為動力的晉陞，車子變得更輕盈，引擎更輕松；並且電腦變包養合約得更聰慧，運算更準確，傳感器變得更敏銳，可以提早發明潛伏的毛病，對車子的頤養有很年夜的增進包養網感化。ECU進級是在原法式的基本長進行的，所以包養網會保存原廠的一切電子裝備效能，不影響原廠盤算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的履行，新車就能進級。ECU進級是永遠的，除非電腦破壞，不然法式是不成能消散的。進級前我們城市對原法式停止備份，進級後客戶可隨時請求復原法式，平安靠得住。
&包養網nbsp; 是以隻要您找到正統的法式商，公道的優化與養護車子，ecu進級平安性、穩固性仍是很高的。在國外，刷ecu曾經長短常廣泛改裝方法。而在我們國際包養網、良多人還隻是處於認知階段。對新事物的接收總需求一經過歷程，我們不克不包養網及麻目標謝包養站長絕，帶著傳統情感顏色和慣性思想思慮、一錘子把它敲逝包養網世。也不克不及不明不白的接收、人雲亦雲。隻有效現實往驗證真諦才是對的的方式。
全體的操縱在三個小時擺佈，定制優化好的法式曾經植進動員機的把持體系，經包養網由過程公用的裝備檢測，再次停止路試的log采集校正法式優化的公道性。
現實路試後果匯總如下：
一：經由過程全體的定包養條件制優化，起步剎時就能感到到車子加倍的輕巧，加快隨給隨有加快感連續線性，之前動包養網力遲滯的景象獲得改良，跟著Z年夜動力輸入轉速的拓展後真個迸發力加倍微弱；
二：換擋邏包養網VIP輯加倍的清楚聰慧，換擋加倍的積極平順，之前高檔位起落檔抑揚的景象獲得改良，動力與操控的進級全體的駕控加倍的線性；
&包養網評價nbsp; 三：聲浪加倍的消沉渾樸，低功率保時捷帕拉梅拉2.9T刷ecu進級提動力改良換擋的性價比、平安性很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀的包養網往駕駛，包養網而是在您需求動力或許操控的時辰它能在包管平安的條件下隨用隨有，這才是改裝的真理！ecu優化是一門迷信，盼望年夜傢都可以或許明智的熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為"的把握本身的愛車,再也沒有比"靈活"油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感"的進級ECU後的乘駕感包養觸感染!
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